Un coche con chófer en Tokio cuesta desde ¥18,000 la primera hora en un Toyota Alphard o un Mercedes Clase V, ¥42,000 por cuatro horas y ¥74,000 por ocho, impuestos incluidos, según las tarifas publicadas de Tokyo MK. Un Lexus LM o un BMW i7 empieza en ¥48,000 por cuatro horas y ¥84,000 por ocho. Los peajes, el aparcamiento y las entradas se pagan aparte. Para una excursión fuera de la ciudad, la misma empresa anuncia del distrito de Minato a Hakone desde ¥154,000 y a Nikko o a la Quinta estación del monte Fuji desde ¥170,000 en un Alphard. Desde los aeropuertos, un Alphard con chófer cuesta desde ¥17,000 desde Haneda y ¥45,000 desde Narita, mientras que la tarifa fija regulada de taxi de Narita al centro de Tokio va de ¥21,000 a ¥30,000 más peajes.
Esta página explica cuánto cuesta un coche con chófer en los alrededores de Tokio, cómo se calculan las tarifas y cuándo es mejor el tren. Comprobamos cada tarifa y condición en las webs de los propios operadores y en las tablas de tarifas de la Tokyo Hire-Taxi Association el 14 de octubre de 2026. Las fuentes figuran al final. Para Kioto, las tarifas de alquiler de un gran operador de Kioto ya aparecen en cuánto cuesta un guía privado en Japón, así que no las repetimos aquí.
Lo esencial
- En Tokio, la tarifa publicada de Tokyo MK para un Alphard o un Clase V es de ¥18,000 la primera hora o los primeros 15 km, y después ¥4,000 por cada 30 minutos o 7,5 km, impuestos incluidos. Cuatro horas cuestan ¥42,000 y ocho horas ¥74,000.
- Los operadores de coches con chófer de Tokio cobran desde que el coche sale de su base hasta que vuelve, y la tarifa es la mayor entre el cargo por tiempo y el cargo por distancia.
- De Narita al centro de Tokio, la tarifa fija de taxi es de ¥21,000 a ¥30,000 según la zona, con reserva obligatoria. De Haneda al distrito de Chiyoda son ¥7,600. En ambos casos se suman los peajes.
- Los peajes, el aparcamiento, las entradas y, en los viajes con noche, el alojamiento del chófer los paga el pasajero además de la tarifa.
- Según la web de viajes de la oficina nacional de turismo, en Japón no es costumbre dar propina en los taxis.
CUÁNTO CUESTA UN COCHE CON CHÓFER EN TOKIO
Tokyo MK publica una de las tablas de tarifas más claras de la ciudad. Agrupa sus coches en tres clases y da un precio de partida para cada tipo de reserva. Estas tarifas rigen desde el 21 de mayo de 2026 y todas las cifras incluyen el impuesto sobre el consumo.
| Reserva | Luxury Class: Alphard, Mercedes Clase V | Executive Class: Lexus LM500, BMW i7, Mercedes Clase S, HiAce | First Class: Rolls-Royce Ghost, Maybach GLS 600 |
|---|---|---|---|
| 1 hora en Tokio, hasta 15 km | Desde ¥18,000 | Desde ¥21,000 | Desde ¥80,000 |
| 4 horas en Tokio, hasta 60 km | Desde ¥42,000 | Desde ¥48,000 | Desde ¥80,000 |
| 8 horas en Tokio, hasta 120 km | Desde ¥74,000 | Desde ¥84,000 | Desde ¥160,000 |
| Traslado al aeropuerto de Haneda | Desde ¥17,000 | Desde ¥19,000 | Desde ¥40,000 |
| Traslado al aeropuerto de Narita | Desde ¥45,000 | Desde ¥51,000 | Desde ¥80,000 |
La empresa las presenta como cifras aproximadas que varían con el tráfico y el estado de las carreteras. No incluyen peajes, entradas ni aparcamiento. Una reserva que empieza entre las 22:00 y las 05:00 lleva un recargo nocturno, y un chófer que maneje idiomas extranjeros o haga de guía turístico, el recibimiento en el aeropuerto y las sillas infantiles se cobran aparte. Tokyo MK pide reservar con al menos tres días de antelación, y su cargo por cancelación es del 30% desde las 9:00 de tres días antes, del 50% desde las 9:00 de dos días antes y del 100% desde las 9:00 del día anterior.
Otros dos grandes operadores de Tokio publican precios de partida. Nihon Kotsu, que se presenta como el mayor operador de coches con chófer de Japón por cuota de mercado, anuncia una reserva mínima de dos horas o 30 km desde ¥14,110 en berlina y desde ¥16,930 en monovolumen, impuestos incluidos. Hinomaru Limousine anuncia una berlina estándar desde ¥23,100 por una hora y una furgoneta desde ¥27,280 por una hora, impuestos incluidos. Cada empresa cuenta el tiempo de forma distinta, así que comparamos presupuestos por el día completo.
CÓMO SE CALCULAN LAS TARIFAS
Un coche con chófer en Japón es un producto distinto de un taxi reservado. Sus reglas figuran en el cuadro de tarifas que cada operador presenta ante la Oficina de Transporte de Kanto, y tres de ellas explican la mayoría de las sorpresas en la factura.
El reloj empieza en la base
Un taxi cobra solo el tiempo que va usted dentro. Un coche con chófer se cobra desde que sale de su base a petición suya hasta que vuelve. Nihon Kotsu lo indica en su página de precios, y las tarifas aprobadas de Hinomaru Limousine dicen lo mismo, añadiendo que si el coche sale o vuelve antes o después por motivos del operador, se usa el tiempo de trayecto normal. Un hotel cerca de la base del operador acorta ese trayecto en vacío; una recogida en las afueras o una salida temprana en Hakone, no.
Tiempo o distancia, lo que sea mayor
Las tarifas aprobadas de Hinomaru Limousine fijan la primera hora o los primeros 15 km, y luego cada 30 minutos o 7,5 km, y el pasajero paga lo que resulte mayor. La tabla de Tokyo MK funciona con los mismos tramos, por eso su tarifa de cuatro horas cubre hasta 60 km y la de ocho horas hasta 120 km. Un día tranquilo de tiendas y almuerzos se cobra por reloj. Un día rápido por autopista supera el límite de kilómetros antes de agotar las horas, y entonces manda el cargo por distancia.
La clase del vehículo fija la tarifa unitaria
Las tarifas registradas de Hinomaru Limousine, sin impuestos, son ¥6,720 la primera hora y ¥3,060 por cada 30 minutos más en su clase de coche grande, y ¥8,070 y ¥3,670 en la clase de coche grande especial. La clase especial abarca los coches de 3.500 cc o más o con siete o más plazas, que es donde están el Alphard, el Clase V y el HiAce. Los peajes, los ferris, el aparcamiento y el alojamiento del chófer figuran aparte como gastos que el pasajero paga por su importe real.
ALPHARD LEXUS LM O CLASE V
La mayoría de los viajeros piden un Alphard por su nombre, y para la mayoría de los grupos de dos a cuatro personas con equipaje es el coche adecuado. La tabla siguiente recoge lo que publican los operadores sobre plazas, equipaje y categoría de precio.
| Vehículo | Plazas publicadas | Equipaje publicado | Categoría de precio |
|---|---|---|---|
| Toyota Alphard | Hasta 6; se recomiendan de 2 a 4 (Nihon Kotsu) | Hasta 4 maletas o 4 bolsas de golf (Nihon Kotsu) | Luxury Class en Tokyo MK; coche grande especial en Hinomaru |
| Mercedes Clase V | 6 (Hinomaru) | No se indica en maletas | Luxury Class en Tokyo MK; coche grande especial en Hinomaru |
| Lexus LM | 5 (Hinomaru) | No se indica en maletas | Executive Class en Tokyo MK; en Hinomaru, la tarifa de coche grande especial más un cargo por vehículo de ¥6,000 sin impuestos |
| Toyota HiAce | Hasta 9; se recomiendan 7 (Nihon Kotsu) | Hasta 8 maletas o 4 bolsas de golf (Nihon Kotsu) | Executive Class en Tokyo MK; coche grande especial en Hinomaru |
| Berlina grande: Mercedes Clase S, BMW i7, Toyota Century | 4 (Hinomaru) | No se indica en maletas | Executive Class en Tokyo MK; coche grande especial en Hinomaru |
Según Nihon Kotsu, el Alphard tiene unos 20 cm más de altura interior y unos 1,2 m más de longitud interior que su berlina Toyota Crown. En la práctica, el Alphard y el Clase V llevan a una familia de cuatro con sus maletas; el Lexus LM tiene menos plazas, cuesta más y se elige por el habitáculo. Seis adultos con todo su equipaje necesitan un HiAce o dos coches. Si le importa el modelo, dígalo al reservar: tanto Tokyo MK como Hinomaru cobran por un vehículo concreto.
TRASLADOS DESDE NARITA Y HANEDA
Para un solo trayecto desde el aeropuerto, un taxi con tarifa fija suele costar mucho menos que un coche con chófer. La Tokyo Hire-Taxi Association publica las tarifas fijas, vigentes desde el 20 de abril de 2026. Los peajes se suman.
| Zona | Distritos | Tarifa fija | De 22:00 a 05:00 |
|---|---|---|---|
| A | Katsushika, Edogawa, Sumida, Koto, Daiba en Minato, Higashi-Yashio en Shinagawa | ¥21,000 | ¥25,000 |
| B | Adachi, Arakawa, Taito, Bunkyo, Chiyoda, Chuo | ¥26,000 | ¥30,000 |
| C | Kita, Toshima, Shinjuku, Shibuya, Minato, Meguro, Shinagawa, Ota | ¥28,000 | ¥33,000 |
| D | Itabashi, Nerima, Nakano, Suginami, Setagaya, Musashino, Mitaka | ¥30,000 | ¥36,000 |
La tarifa fija de Narita debe reservarse con antelación. Desde Haneda no hace falta reserva: basta con ponerse en la fila de la parada de taxis de cualquier terminal. La tarifa fija de Haneda es de ¥7,600 al distrito de Chiyoda, ¥8,500 a Shibuya y ¥9,000 a Shinjuku, y sube hasta ¥14,000 para Musashino. Los distritos de Chuo, Minato, Koto, Shinagawa, Meguro y Ota no están en la tabla, y Tokyo MK indica que los trayectos a zonas fuera de la tabla van con taxímetro.
Lo que añade un traslado reservado
Tokyo MK ofrece las mismas tarifas fijas como traslado reservado, y sus condiciones muestran lo que cuesta cada extra, impuestos incluidos. Una reserva a hora fija añade ¥1,000, un vehículo concreto ¥2,000. Los peajes tienen un tope de ¥1,950 desde Haneda y ¥3,700 desde Narita. Un chófer esperando en la puerta de llegadas cuesta ¥8,000; en Haneda solo se ofrece en la Terminal 3, y en Narita la recogida solo se ofrece con este servicio. Un chófer que hable inglés añade ¥2,000 por hora desde Haneda y ¥5,000 por coche desde Narita. La tarifa nocturna solo se aplica cuando todo el trayecto cae entre las 22:00 y las 05:00.
Un traslado con chófer en coche de alquiler cuesta más. Desde Haneda, Tokyo MK empieza en ¥17,000 en un Alphard, Nihon Kotsu en ¥24,190 por trayecto y Hinomaru Limousine en ¥24,410. Desde Narita, Hinomaru empieza en ¥40,110, Tokyo MK en ¥45,000 y Nihon Kotsu en ¥49,500. Todos incluyen impuestos, y los peajes y el aparcamiento son aparte. En su página de reservas, Tokyo MK añade a una recogida en Narita su recibimiento en la puerta de llegadas por ¥8,000, de modo que un coche de clase Luxury (Alphard o Clase V) sale por ¥53,000, sin contar los peajes. Nihon Kotsu dice que sus chóferes siguen el vuelo y pueden recibirle en la puerta con un cartel con su nombre. Un vuelo tardío, dos familias o mucho equipaje es donde el coche con chófer justifica su precio; dos personas con dos maletas hacia Shinjuku se arreglan bien con la tarifa fija.
EXCURSIONES DE UN DÍA DESDE TOKIO EN COCHE
Tokyo MK anuncia precios de partida para cinco excursiones fuera de la ciudad. Todas salen del distrito de Minato, incluyen impuestos y excluyen peajes, aparcamiento y entradas. La tabla no dice si el precio cubre el regreso o las horas de espera en el destino, así que confirmamos ambas cosas cuando consultamos sus fechas.
| Destino | Alphard o Clase V | Lexus LM500 o BMW i7 | Rolls-Royce Ghost o Maybach |
|---|---|---|---|
| Maihama, para Tokyo Disney Resort | Desde ¥34,000 | Desde ¥39,000 | Desde ¥80,000 |
| Kamakura | Desde ¥122,000 | Desde ¥138,000 | Desde ¥280,000 |
| Hakone | Desde ¥154,000 | Desde ¥174,000 | Desde ¥360,000 |
| Quinta estación del monte Fuji | Desde ¥170,000 | Desde ¥192,000 | Desde ¥400,000 |
| Nikko | Desde ¥170,000 | Desde ¥192,000 | Desde ¥400,000 |
Hinomaru Limousine publica un día de visita al monte Fuji y Hakone desde ¥89,810, impuestos incluidos, como recorrido fijo. Un recorrido fijo y un coche que sigue su propio plan se tarifican de forma distinta, lo que explica buena parte de la diferencia entre las dos empresas; el presupuesto que reciba depende de la ruta, las horas y el coche.
Peajes en trayectos largos
Las condiciones de transporte de Tokyo MK le permiten cobrar también los peajes de autopista del regreso en vacío, en viajes por carreteras de peaje a lugares situados a unos 50 km o más fuera de su zona de servicio, hasta el primer peaje de vuelta dentro de esa zona. El chófer debe explicarlo antes del viaje. En un día a Hakone o Nikko los peajes son una línea real de la factura, así que pedimos que figuren en el presupuesto.
Viajes con noche
Si el coche se queda con usted dos o tres días, por ejemplo de Tokio a Hakone y luego a los Cinco Lagos del Fuji, el chófer necesita una habitación cada noche. Las tarifas aprobadas de Hinomaru Limousine incluyen el alojamiento del chófer como gasto que el pasajero paga por su importe real, junto a los peajes y el aparcamiento. Gestionamos la habitación del chófer junto con la suya. Cómo encaja Hakone en un viaje se explica en nuestra guía de Hakone, y la parte del Fuji en el monte Fuji sin multitudes.
LOS EXTRAS QUE CAMBIAN LA FACTURA
La tarifa por horas rara vez es la cifra completa. Estos son los conceptos que revisamos en cada presupuesto.
- Peajes y aparcamiento. Excluidos por Tokyo MK, Nihon Kotsu y Hinomaru Limousine, y pagados por su importe real.
- Entradas. Tokyo MK excluye de sus tarifas las entradas a templos y museos.
- Horario nocturno. Tokyo MK aplica una tarifa nocturna cuando la reserva empieza entre las 22:00 y las 05:00. Para las tarifas fijas de aeropuerto, la tarifa nocturna figura en las tablas anteriores.
- Un chófer que hable inglés. Tokyo MK cobra un suplemento en las reservas de coche con chófer y publica ¥2,000 por hora desde Haneda. Nihon Kotsu tiene más de 100 chóferes que hablan inglés y Hinomaru Limousine unos 80.
- Un vehículo concreto. Tokyo MK cobra ¥2,000 en reservas de taxi y de tarifa fija, y Hinomaru Limousine ¥6,000 sin impuestos por un Lexus LM.
- El alojamiento del chófer en viajes de más de un día.
- Cancelación. En Tokyo MK, el 30% desde tres días antes, hasta el 100% desde las 9:00 del día anterior.
La propina no está entre ellos. La web de viajes de la Japan National Tourism Organization dice que no es habitual dar propina por servicios como taxis, hoteles y restaurantes. Un gracias en la puerta al final del día es suficiente.
CUÁNDO COMPENSA EL COCHE Y CUÁNDO ES MEJOR EL TREN
Reservar un día entero en Tokio no reduce la tarifa por hora. En la tabla de Tokyo MK, la primera hora cuesta ¥18,000 y cada hora siguiente ¥8,000 en tramos de 30 minutos, así que cuatro horas suman ¥42,000 y ocho ¥74,000. Lo que se ahorra en una reserva larga es el coste del trayecto desde la base, que se paga de nuevo en cada reserva por separado. Dos reservas cortas en un mismo día cuestan más que una más larga.
En Tokio
El centro de Tokio es más rápido en tren que por carretera durante la mayor parte del día, y un taxi de la parada cubre los trayectos cortos. Prevemos coche para la llegada desde el aeropuerto, para una noche en que va usted vestido para cenar al otro lado de la ciudad, y para un día que enlaza lugares alejados, como una mañana en Yanaka y una tarde en Odaiba. Para los demás días, un bloque de cuatro horas en torno a la parte más ajetreada del día suele bastar.
De Tokio a Hakone
El Romancecar va de Shinjuku a Hakone-Yumoto en unos 80 minutos. El suplemento de expreso limitado es de ¥1,200 por adulto sobre la tarifa ordinaria, y el propio ejemplo de Odakyu, publicado en abril de 2024, sitúa el total en ¥2,470 por trayecto. Para dos personas con el equipaje enviado por adelantado, el tren es difícil de superar. El coche tiene sentido para una familia de cuatro o cinco con equipaje, para un ryokan muy por encima de la estación, o cuando el día continúa hasta el lago Kawaguchi. En esos casos, el Alphard desde el distrito de Minato empieza en ¥154,000 sin peajes.
Fuera de las ciudades
En el campo la balanza cambia. Las estaciones están lejos unas de otras, los autobuses pasan una vez por hora y un día con tres paradas solo es posible por carretera. Aquí un coche con chófer se amortiza, y buscamos primero operadores con base cerca del destino, ya que un coche de la región no cobra el largo trayecto desde Tokio. Cómo encajan los desplazamientos entre ciudades se explica en cómo se mueven por Japón los viajeros de lujo.
CÓMO ORGANIZA STAYGO LOS CHÓFERES
STAYGO planifica y organiza viajes privados por todo Japón desde Tokio. Elegimos el operador y el coche para cada día, pedimos un presupuesto por escrito que incluya peajes, el trayecto en vacío desde la base y el alojamiento del chófer, y lo organizamos a su nombre. Usted paga directamente al operador su propia tarifa. No añadimos márgenes ni cobramos comisiones. Nuestra tarifa de planificación es aparte: USD 3,500 para su grupo en un viaje Signature de 7 a 14 días, o un presupuesto Bespoke para cualquier otro viaje. El resto del gasto de un viaje se detalla en cuánto cuesta un viaje a medida a Japón.
FUENTES Y CÓMO LAS COMPROBAMOS
Leímos la página de tarifas y las condiciones publicadas de cada operador, y las tablas de tarifas fijas de la Tokyo Hire-Taxi Association, el 14 de octubre de 2026. No contactamos con los operadores. Las tarifas son los precios de partida que muestra cada empresa; su presupuesto depende de la fecha, la ruta y el coche. No usamos cifras de webs de reservas ni de la prensa.
- Tokyo MK, rates: tarifas por clase y tipo de reserva, excursiones desde el distrito de Minato, antelación de la reserva y cancelación
- Tokyo MK, airport transfer fares: tarifas fijas, peajes, recibimiento, chófer que habla inglés y cargos de reserva
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- Tokyo MK, condiciones de transporte (en japonés): peajes de regreso en trayectos largos
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- Odakyu, Romancecar: suplemento de expreso limitado y duración hasta Hakone-Yumoto
- Odakyu, Romancecar travel tips: ejemplo de tarifa de Shinjuku a Hakone-Yumoto, abril de 2024
- Japan National Tourism Organization, tipping in Japan: propinas en taxis y otros servicios
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un chófer privado en Tokio por día?
Según las tarifas publicadas de Tokyo MK, ocho horas dentro de Tokio, hasta 120 km, cuestan desde ¥74,000 en un Alphard o un Clase V y desde ¥84,000 en un Lexus LM o un BMW i7, impuestos incluidos. Los peajes, el aparcamiento y las entradas son aparte.
¿Cuánto cuesta un coche privado del aeropuerto de Narita a Tokio?
La tarifa fija de taxi desde Narita es de ¥21,000 a ¥30,000 según el distrito, más peajes, y debe reservarse. Un coche con chófer cuesta desde ¥40,110 con Hinomaru Limousine, ¥45,000 con Tokyo MK y ¥49,500 con Nihon Kotsu, impuestos incluidos, con peajes y aparcamiento aparte. En Tokyo MK, una recogida en Narita en un coche de clase Alphard llega a ¥53,000 con el recibimiento en la puerta de llegadas de ¥8,000, sin contar los peajes.
¿Cuánto cuesta un coche privado de Tokio a Hakone?
Tokyo MK anuncia del distrito de Minato a Hakone desde ¥154,000 en un Alphard y ¥174,000 en un Lexus LM, impuestos incluidos y sin peajes. Hinomaru Limousine publica un recorrido fijo por el monte Fuji y Hakone desde ¥89,810. El Romancecar cuesta mucho menos para dos personas con poco equipaje.
¿Se da propina a un chófer privado en Japón?
No. La web de viajes de la Japan National Tourism Organization dice que no es habitual dar propina por servicios como taxis y hoteles. Un gracias al final del día es suficiente.
¿Quién paga el hotel del chófer en un viaje de varios días?
El pasajero. Las tarifas aprobadas de Hinomaru Limousine incluyen el alojamiento del chófer, junto con los peajes y el aparcamiento, como gasto que el pasajero paga por su importe real. Gestionamos la habitación del chófer junto con la suya y la incluimos en el presupuesto.
LE DECIMOS CUÁNTO CUESTAN LOS DÍAS QUE PIDEN COCHE
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