日本的假期封锁期
以及改在什么时候去

大约从 4 月 29 日到 5 月 5 日，集中了昭和之日、宪法纪念日、绿之日和儿童节。这是日本国内出行最密集的时段。所有交通，新干线、国内航班、高速巴士，都在满载或接近满载的状态下运行。热门目的地的酒店提前数月售罄。价格远高于平常水准。旅游景点达到密度上限。五月初的京都，和照片里的京都完全不是一回事。除非您愿意付双倍的钱换一半的体验，或者您的行程完全建立在私人通道之上，否则请避开。

2027年，昭和之日是4月29日（星期四），5月1日至5日是星期六到星期三，这五天是假期的核心。JR东海对2026年黄金周的统计显示了这个规律：4月24日至5月6日的13天里，东海道新干线共运送493.2万人次，离开城市最多的一天是5月2日（星期六）的29.7万人次，返程最多的是5月6日的31.1万人次。整个期间所有“希望号”（Nozomi）都只设指定席；持自由席特急券只能站在“希望号”的车门连廊等处，“光号”（Hikari）、“回声号”（Kodama）等列车照常保留自由席。JTB预计2026年假期国内出行2,390万人次，两天一夜的安排最常见，并预计5月2日是出发高峰。JR东海和JR西日本会在每年1月公布下一年度的全席指定期间，2026年度的名单在2026年1月7日发布。

大约在 8 月 13–16 日，不过确切日期因地区而异（包括东京部分地区在内，有些地方在七月中旬过盂兰盆节）。这是迎接祖先的佛教节日，多数日本家庭会在此期间返乡。国内出行急剧增加。开往乡间的列车挤满人，海滨度假地全部客满，而人们离开的那些城市反而安静得奇怪，目的地则拥堵起来。许多小型商户，包括一些餐厅和专门店，会在这段时间歇业。八月的暑热让难度叠加。这是最容易让国际旅客措手不及的时段。

2027年，山之日是8月11日（星期三），8月13日至16日是星期五到星期一。东京有两个日子：芝的增上寺在7月13日至15日和8月13日至15日两次举行盂兰盆法会，并把8月那次称为“晚一个月的盂兰盆会”。在东海道新干线上，2026年盂兰盆节期间（8月7日至16日）共有414.9万人次乘车，下行高峰是8月8日（星期六），上行高峰是8月16日（星期日），当天29.4万人次。

当敬老之日与秋分之日的日期排列成连续假期时，就出现所谓的白银周，通常在九月中旬。它并非每年都有，能否连成取决于历法。一旦出现，人潮的影响相当可观，只是比黄金周小一些。可取之处在于秋天正在开始，气温从夏天的顶点下降，乡间往往真的很美。在敲定九月的日期之前，请先确认您出行的那一年是否有白银周。

2026年有白银周：敬老日是9月21日（星期一），秋分日是9月23日（星期三），夹在中间的星期二成为休息日，9月19日至23日连休五天，9月18日至23日所有“希望号”只设指定席。2027年没有：敬老日是9月20日（星期一），秋分日是9月23日（星期四），只有9月18日至20日一个普通的三连休。由于三连休的客流在增加，JR东海和JR西日本已把部分三连休也按同样方式处理：2026年10月10日至12日、11月21日至23日，以及2027年1月9日至11日、3月20日至22日，“希望号”都只设指定席。

新年期间，日本基本上停摆。许多餐厅关门，其中包括一些知名的店，它们把这段时间当作一年一次的休假。1 月 1–3 日，寺院和神社因为初诣，也就是一年中的第一次参拜，会极度拥挤，大神社的排队时间以小时计。酒店照常营业，但其他许多东西并不营业。日本的除夕与元旦的气氛确实特别，但这需要您清楚什么能用、什么不能用。带着完整服务的假期预期抵达的旅客，常常会失望。

2026至2027年的年末年初，JR东海在12月25日至1月5日让所有“希望号”只设指定席，并计划每天开行449班东海道新干线。上一个年末年初最拥挤的是12月27日（星期六）的出行和1月4日（星期日）的返程，返程当天有35.0万人次。休息的日子各处不同：京都御所12月28日至1月4日暂停参观，东京国立博物馆12月26日至31日闭馆（1月1日12:00至20:00开放），京都的菊乃井本店也设有年末年初的休息。明治神宫介绍说，它的初诣参拜人数通常居日本之首；12月31日可以通宵参拜。

寒冷、安静、格外好。这是奢华旅客的高级秘密季节。温泉和旅馆正当其时。在落雪中泡露天风吕，是日本冬天特有的享受。寺院几乎空无一人。富士山清晰可见，清晰到潮湿的春夏两季根本做不到。二月给出全年最清透的视野。非滑雪型住宿的价格处在全年最低点。其他任何季节都会出现的人群，这时不在。对于真正明白日本在提供什么的旅客，答案就是二月。

黄金周之后的恢复期。假期一结束，游客数量立刻明显下降。气温温暖，但还没有到七八月那种沉重的暑热。绿意达到顶点。五月下旬的日本是一种深沉饱和的绿，秋天和春天都没有。绣球花季在六月开始。梅雨来临之前，从五月下旬到六月最初几天，是干爽温暖的日子和非常好应付的人流。梅雨本身也没有名声说的那么难对付。按日本气象厅1991–2020年的平均值，关东甲信地区约为6月7日至7月19日，近畿地区约为6月6日至7月19日；2026年两地都在6月2日前后入梅。在一家好旅馆里遇到的日本的雨，自有它的好处。

十月的头两个星期，是日本最被低估的出行窗口。夏天的暑气已经断了。光线不同了，更低、更金、更不刺眼。全国大部分地方的秋色还没开始，也就是说，十月下旬和十一月为红叶而来的人群还没有到。京都的东山、日光的乡间、长野的山，这些地方在十月初都走得通，而密度只有十一月的一小部分。订十月初，享受十月，在红叶人潮到来之前离开。

较温暖的城市（东京、大阪，以及海拔较低的京都）的秋叶会一直延续到十一月下旬，有时到十二月初。十一月第三周前后达到顶峰的人潮，到十一月下旬大致已经散去。25 日之前的十二月安静、寒冷，而且确实舒服。日本并不以西方的方式过圣诞节，所以没有季节性的人流涌入。公园和庭园的灯饰活动造出很美的夜景。对于想要秋天的样子、却不想承受旺季给住宿和交通带来的压力的客人，这是 STAYGO 偏爱的窗口之一。