多数因公来东京的高管，离开时都会留下两条一致的观察：这座城市效率高得惊人，而这趟行程里的个人时间没有被用好。会议按表推进，交通顺畅，酒店出色，但两项安排之间的那些小时，最后都填给了便利的食物和酒店酒吧，而不是填给四周的日本。
这是一个可以解决的问题。它需要提前规划，而提前规划本来就是一趟好的公务行程所需要的。
日本的商务加休闲机会
日本以多数商务目的地做不到的方式回报高管旅客：后勤是可预期的。列车准点，会议按时开始，出租车干净并且打表。正因为几乎没有什么会出错，东京行程中的空闲时段能保持可用，而这在别处很少发生。
典型的东京公务行程是2–4天的会议，集中在少数几个街区。地理是紧凑的。丸之内的一场会议和银座的一顿晚餐相距10分钟。如果同一顿晚餐在神乐坂的怀石吧台，那是20分钟。商务的东京与文化的东京之间的距离，很少是空间问题，而是谁在什么时候订了什么的问题。
东京的效率叠加
对身在东京的高管来说，最能带来改变的一项调整是配私人用车和司机，理由是实用的而不是象征性的。一位熟悉东京路况、英语足以支撑一天行程、并在每场会议外等候的司机，会把所有细碎的路线决定从一个本已占满您注意力的日程中拿走。
一辆阿尔法或雷克萨斯 LM 可以从容坐下四人，安静到足以在两地之间办公。您可以接一通电话、看完一份文件，或者什么也不说，而在排满的一天里，那往往是唯一能得到的休息。
同一辆处理上午会议的车，不需要改动任何安排，就能在晚上七点把客人送到怀石晚餐，九点半再接回来。一位已经清楚这一天形状的司机，省下了另外三遍解释。
箱根：高管的一日行
对于在东京有一天空闲的高管，通常是会议暂停的周六，箱根是这座城市可及范围内最强的选择。从东京市中心驱车约90分钟，回程相同。中间的时间足够安排一顿带私人温泉的旅馆午餐、一段穿过大涌谷火山地貌的步行，以及在晴天隔湖眺望富士山。
想把箱根的时间最大化、把交通时间最小化的客人，可以选择直升机接送。从东京直升机场起飞约需20–25分钟，您会直接降落在山里，而不是从高速公路的隧道口钻出来。
关键在于箱根需要提前预订。像强罗花坛或富士屋酒店这类地方的旅馆午餐，必须在出发前就订好。周五下午在酒店大堂现场安排，很少能成。
把时差变成资产
东京通常比纽约早13–14小时，比伦敦早8–9小时。在公务行程开始时抵达的西方旅客，常常在凌晨4点到6点之间完全清醒。在多数城市这只是恼人，在东京，这却是一天中最有用的几个小时之一。
有意识地使用那几个小时，而不是在暗着灯的房间里刷邮件，这是多次来过日本的高管最常给出的建议。东京在七点之前更安静，也更容易看清。
72小时框架
对于把公务行程延长两三天的高管，72小时的东京框架是一个好用的结构。目标不是看完一切，而是拥有三到四段值得这趟行程的体验。一个有结构的做法是这样：一次高水准的餐饮体验（怀石或无菜单料理吧台），一次文化体验（私人茶道或美术馆），一次一日行（箱根或日光），以及一个不作安排的下午，留给值得步行的街区，比如谷中、下北泽或高圆寺。
关键变量是提前量。这类行程所配得上的餐厅订位，需要提前4–6周，有时更久。一趟在6周前就敲定日期、并立刻请专人处理的公务行程，所能拿到的选项，和一趟在出发前一周才安排的行程，根本不是同一批。
“到东京的公务行程，值得被当作一次休闲机会认真对待。一段好的个人旅程所需要的一切都已经在那里，它只是需要会议本身早就得到的那份提前规划。”