日本新干线有三种座位等级：普通车厢、绿色车厢，以及自2026年10月1日起的Supreme Class。JR东海与JR西日本已在东海道·山阳新干线上推出可上锁的完全私人包厢，这两条线路连接东京与名古屋、京都、大阪、广岛和博多。这是自2003年100系列车退出这条线路以来，东海道新干线上第一次重新出现包厢。
每列车正好两间。这种稀少是刻意的。以下说明Supreme Class是什么、要花多少钱，以及它对谁合理。
要点
- Supreme Class于2026年10月1日在东海道・山阳新干线开始运行。每列车有两间可上锁的完全私人包厢：7号车可供一至两人，10号车供一人。
- 东京至新大阪，通过EX预约、成人一位、单程、Nozomi、平常期，7号车为¥60,500，10号车为¥42,100（JR东海截至2026年6月17日的价格）。
- 7号车的价格是每人的价格，不是整间包厢的价格。第二位乘客需要另购同一班列车的车票。
- Supreme Class只通过SmartEX与EX预约销售，不发行纸质车票，包厢门用与订位绑定的IC卡或二维码开启。
两间包厢
7号车是两间包厢中较大的一间。躺椅朝向博多方向，沙发朝向东京方向，两人同行可以面对面坐。包厢里有一张附加桌子，以及可放入登机箱尺寸（55×40×25厘米以内）行李箱的置物空间。更大的行李，用行李快递直接送到酒店会更轻松。这是Supreme Class中唯一适合两人的选择。
10号车是单人包厢，可调角度的座椅朝向东京。它比7号车紧凑，但同样有可上锁的门、同样的私密性与同样的车内服务，价格更低。对于想要包厢体验、又不必为两人份空间付费的单独旅行者，10号车是务实的选择。
包厢内有什么
两间包厢的标准配置
- 可上锁的门：电子锁，用乘车时使用的IC卡或二维码开启，关门后会自动上锁。
- 专用Wi-Fi：包厢专用的接入点，车窗上装有支持5G的透明玻璃天线。两家公司表示，这是全球首次在铁路车辆上使用。
- 座椅扬声器：内置于座椅，通过蓝牙连接自己的设备，并设计成减少声音外漏。两家公司称这是日本公共交通工具上的首例。
- 平板控制：可在包厢内单独调节照明、空调和车内广播。
- 躺椅：电动腰部支撑、腿托、大桌板。首日乘坐包厢的Travel Watch记者发现，靠窗的墙上有电源插座以及USB-A和USB-C接口。
- 迎宾服务：每人一次免费饮品和点心，仅限希望号（Nozomi）和光号（Hikari）。JR举的例子有咖啡、绿茶、红茶、软饮和酒类。
- 移动点单：在平板上点饮品和小食，乘务员会送到包厢。费用另付。部分商品只在Supreme Class出售，例如一款原创日本酒和牧之原的优质茶。
- 沿线工艺：每间包厢都有一件用沿线传统工艺制作的装饰，JR东海的列车用美浓烧，JR西日本的列车用博多织等织物。JR东海列车上的框架用退役新干线的回收铝制成。
「Supreme Class只通过SmartEX与EX预约销售，不发行纸质车票。包厢门用与您订位绑定的IC卡或二维码开启，就是您进检票口时用的那张卡。」
把价格放在一起看
以下均为EX预约的价格：成人一名、单程、通常期乘坐希望号，含基本票价。SmartEX的价格高几百日元。2026年10月28日，JR东海网站上显示的仍是同样的价格。淡季减200日元，旺季加200日元，最旺季加400日元。
| 包厢 | 东京 → 大阪 | 东京 → 广岛 | 东京 → 博多 |
|---|---|---|---|
| Supreme · 10号车（单人） | ¥42,100 | ¥59,640 | ¥63,620 |
| Supreme · 7号车（最多两人） | ¥60,500 | ¥86,240 | ¥90,220 |
很多客人在京都下车：东京至京都，10号车为¥41,550，7号车为¥59,950。
7号车的价格按人计算，而不是按包厢计算。同住包厢的第二位乘客需要另买同一班列车的车票，可以是自由席、指定席或绿色车厢。6岁及以下的同行者不需要车票。
作为参照，Business Journal给出的东京至新大阪普通车指定席价格，在SmartEX上约为14,230日元。单人包厢约是它的三倍，7号车的一个位置则超过四倍。同一篇文章说，羽田至伊丹航班的头等舱在35,000日元左右，这还没算往返机场的时间和费用。
怎么订
Supreme Class只通过JR东海的无票服务SmartEX和EX预约出售，车站售票窗口和LINE都买不到。车票在乘车日一个月前的10:00（日本时间）开售，当天才确定运行的列车，在当天5:30开售。SmartEX有英文网站和应用程序，不收年费；EX预约的年费为1,100日元。
车票绑定在账户里。乘车时用账户登记的IC卡（Suica、ICOCA等）或应用程序里的二维码，同一张卡或同一个二维码也能打开包厢门。发车前4分钟之前可免费改签，发车前退票收取320日元。不能中途下车，也不能与另一班列车的绿色车厢或指定席换乘衔接。当天如果包厢还空着，乘务员可能在车上出售。
车票由旅客在自己的SmartEX账户里购买，STAYGO不购买火车票。客人想坐Supreme Class时，我们会按Supreme Class的班次安排当天的行程，告诉客人该选哪一班、什么时候开售，并安排往返车站的专车。
它究竟适合谁
东海道新干线把东京和日本游客最多的城市连在一起。东京到京都乘希望号约2小时10分钟：希望15号8:12从东京出发，10:23到达京都。东京到广岛不到4小时。这是城市之间的移动，而在Supreme Class里，这段移动也成了旅程的一部分。
这间包厢最说得通的，是三类旅客。第一类是商务旅客或需要工作的人，希望在城市之间有一个不被打扰、能出成果的环境来打电话或专心处理事情：Wi-Fi、蓝牙扬声器与门锁，合起来就是一间会移动的办公室。第二类是希望在本来属于公共交通的场合里保有私密的两人同行者。第三类是已经坐过普通车厢与绿色车厢、想知道这条线路的顶端到底是什么样子的旅客。
东北新干线和北陆新干线的Gran Class是另一种产品，是在专用车厢里排列的开放式座位，我们的Gran Class文章有详细介绍。Supreme Class提供的是一扇能上锁的门，在连接东京与京都、大阪、广岛的线路上，从东京站出发不到四小时就能到达大阪或广岛市中心。
每天运行的班次
JR东海公布了每天都有Supreme Class的列车清单，其他列车会在当天追加公布。在2026年10月1日的清单上，每天运行的班次如下：
- 从东京出发：希望15号（8:12，京都10:23）、希望35号（13:12，京都15:23）、希望45号（15:30，京都17:44）、希望59号（18:51，京都21:06），都开往博多。
- 开往东京：希望10号（京都10:45，东京12:57）、希望20号（京都13:01，东京15:15）、希望34号（京都16:22，东京18:33）、希望62号（京都21:21，东京23:32），都从博多始发。
- 光号和回声号：光号633（东京至新大阪）和648（新大阪至东京），回声号833（东京至名古屋）和854（名古屋至东京）。餐饮服务只在希望号和光号上提供。
因车辆检修或天气，计划中的列车可能不经通知换成其他车辆。乘车当天，请在JR东海的发车顺序信息页上选择“Supreme Class Cabin”确认。
扩充的时间表
服务于2026年10月1日开始，首班是东京6:00发车的希望1号，投入8组列车，每天约12个班次（希望号8班、光号2班、回声号2班）。按计划，到2027年3月底增至15组列车、每天约30班，到2028年3月底增至31组列车、每天约65班。半私密的Supreme Class Seat（10号车6个座位，可转向面对面）将在2027年度（2027年4月至2028年3月）推出，价格与10号车包厢相同。
在那之前，有包厢的列车只占一小部分，每班也只有两间。如果Supreme Class对2026年底或2027年初的行程很重要，请尽早确定乘车日，在一个月前10:00开售时购买。
资料来源与核实方式
本页的价格、日期、规则与时刻来自案头调查。我们在 2026 年 10 月 28 日阅读了下面的页面，没有联系 JR 东海或 JR 西日本。
- JR东海 Supreme Class 专题网站（日文）：主要区间价格、季节增减、7号车同行者的车票、与10号车同价的Seat
- JR东海 Supreme Class 专题网站（英文）：SmartEX会员、6岁及以下的同行者、可按Supreme Class Cabin筛选的发车信息
- JR东海 预订与乘车方法（日文）：销售渠道、车站窗口和LINE不出售、EX预约年费、开门方式
- JR东海 车内服务（日文）：希望号和光号的迎宾服务、Supreme Class限定商品
- JR东海 每天运行的Supreme Class列车（PDF，2026年10月1日）：列车车次与时刻
- SmartEX Supreme Class 车票规则（日文）：一个月前10:00开售、免费改签、320日元退票手续费、不能中途下车
- SmartEX 英文应用程序页面：英文预订、无年费
- EX预约的 Supreme Class 价格表（PDF，日文）：包括东京至京都、东京至博多在内的所有区间价格
- JR东海与JR西日本2026年6月17日联合新闻稿（PDF，日文）：首班车、行李尺寸、自动上锁、天线与扬声器、工艺装饰、当天开售、车上出售与换乘规则
- 铁道迷新闻 railf.jp（日文）：最初12个班次的构成，以及到2027年度的列车组计划
- Travel Watch 首日乘车报道（2026年10月1日，日文）：电源插座与接口、23年来首次出现的包厢
- Travel Weekly（澳大利亚，2026年8月25日）：100系2003年退出东海道线、一个月前10:00开售
- Business Journal（2026年7月26日，日文）：用于比较的普通车和机票价格
- Aviation Wire（2026年6月18日，日文）：核对各区间价格
- japan-guide.com Supreme Class 介绍（英文）：核对座位布局与车上出售
常见问题解答
新干线的Supreme Class是什么
Supreme Class是东海道·山阳新干线上位于绿色车厢之上的新等级，于2026年10月1日开始运营。它在N700S列车上设有可上锁的完全私人包厢。7号车是带沙发的双人包厢，10号车是单人包厢。每班列车只有两间包厢。
Supreme Class的价格是多少
东京至新大阪：10号车厢¥42,100，7号车厢¥60,500。东京至博多：10号车厢¥63,620，7号车厢¥90,220。以上为通过EX预约、成人一位、单程、Nozomi、平常期的价格，已含车费。SmartEX的价格略高。
如何预订Supreme Class
Supreme Class只通过SmartEX和EX预约出售，不发纸质车票。车票在乘车日一个月前的10:00（日本时间）开售，每位旅客在自己的账户里购买。包厢门用与预订绑定的登记IC卡或二维码打开。
Supreme Class包含哪些服务
包括：在希望号和光号上每人一次的免费饮品和点心、专用Wi-Fi（支持5G）、座椅扬声器（蓝牙）、用平板控制照明、空调和广播、带腿托和腰部支撑的躺椅。通过平板移动点单购买餐饮需另付费，由乘务员送到包厢。
Supreme Class何时推出 会有多少列车配备
服务于2026年10月1日开始，每天约12个班次（希望号8班、光号2班、回声号2班）。按计划，到2027年3月每天约30班，到2028年3月达到65班。半私密的Seat型将在2027年度推出。
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