日本有三列卧铺列车，像是行驶在铁轨上的旅馆，而几乎没有人能在没有帮助的情况下订到。TRAIN SUITE 四季岛、TWILIGHT EXPRESS 瑞风，以及九州七星，载着客人走一到三个晚上，车上供应怀石料理，窗外流过的是亚洲最好的风景之一。座位并不是以寻常的方式出售的。热门日期由抽签分配，而那套系统竞争激烈、以日文运作，英文说明只有一部分。

这篇指南涵盖三列车、抽签实际如何运作，以及如何提高您的机会。

要点

抽签回报的是申请不止一次的人 →

三列伟大的豪华卧铺列车

日本的豪华列车时代始于2013年的九州七星，此后这个类别一直很小。三列车分别由不同的JR区域公司营运，走不同的路线，各有自己的设计与厨房。它们只有一件事相同：每一个出发日的需求都远远超过供给。

这三列车并不能互相替代。它们穿过日本不同的地方，按不同的时刻表行驶，也适合不同的旅客。在它们之间做选择，正是一套申请策略的起点。

JR东日本 东京
TRAIN SUITE 四季岛

四季岛由JR东日本营运，2017年启用，是三列车中最难进的一列。它从东京的上野站出发，以1晚到3晚的行程走东日本，最长的行程会到北海道。列车由奥山清行设计，十节车厢，17间套房，只载34位客人。观景车厢与餐车，是当代日本设计中被拍得最多的室内空间之一。其中15间是“套房”，墙面用了岩手县净法寺漆的板材。7号车厢的两间，即上下两层的“四季岛套房”与“豪华套房”，各有一座桧木浴池。

JR西日本 大阪／京都
TWILIGHT EXPRESS 瑞风

瑞风由JR西日本于2017年启用，行驶于京都与下关之间：单程1晚，或沿山阴海岸，或经琵琶湖与濑户内海；另有从京都出发、回到京都的2晚环线。这个名字的意思是「水之风」，沿着日本海之上嶙峋断崖的路段配得上这个名字。每个出发日最多载34位客人，套房的最高等级是「The Suite」。在三列车之中，瑞风沿着开阔水面行驶的路段最长。列车共十节车厢。“The Suite”独占一整节车厢，有浴室和专用阳台，两端的观景车厢还有露天观景平台。菜单由多位厨师监修，其中包括“菊乃井”的村田吉弘与“HAJIME”的米田肇；米其林指南给京都的“菊乃井 本店”和大阪的“HAJIME”各三星。

JR九州 福冈
九州七星

最早的一列，至今仍是标准。九州七星于2013年10月启用，标志着日本现代豪华列车时代的开始。列车由水户冈锐治设计，从福冈的博多站出发，以1晚或3晚的行程巡游九州。七节车厢里共有十间套房。九州七星立下了另外两列车跟随的范式：供应列车行经之地的地方料理，室内则以旅馆而非列车的标准来做细节。三晚的行程中，第二晚下车入住旅馆：由布院行程中，JR九州列出的是“由布院 玉之汤”“龟之井别庄”和“山庄 无量塔”。2025年12月，这列车在第25届 Hospitality Awards 的移动体验类别中获得最高奖。以JR九州社长身份主导这个项目的唐池恒二，在2024年由PHP研究所出版的书中记下了它的来历。

分格木盒里的生鱼片、炖菜和玉子烧

价格与包含的内容

三列车的票价都是全包的：您的套房、所有餐食（怀石晚餐、早餐、下午茶）、无酒精饮料、在指定停靠站的导览行程，以及车上的表演。高级日本酒、葡萄酒与烈酒通常另计，不过可以加上搭配的酒品。

同一列车内的价格区间反映的是套房等级，不是服务水准。无论住在哪一间套房，每位客人得到的餐食、服务人力的比例与停靠行程都一样。钱买到的是空间、窗户的朝向，以及例如专用观景浴室或专属管家这类配置。以公开的价格为例：JR西日本公布的瑞风2027年3月至6月出发班次，每人38.5万至149万日元，春季出发高于6月出发；一人入住的“Royal Single”为46.5万至85万日元。JR九州公布的2026年9月至2027年2月出发的九州七星，1晚每人70万至95万日元，3晚每人135万至185万日元。除Royal Single外，以上都是两人同住一间时的价格。

「一天又一天的怀石料理、服务与风景，每一天的尽头都有床。这一切发生在铁轨上，几乎是其中最小的一件事。」

三列车及2026年与2027年出发的在售行程（2026年10月28日核实）
列车路线行程
四季岛从上野出发巡游东日本，最长的行程到北海道1至3晚
瑞风京都与下关之间，或从京都出发的环线1晚或2晚
九州七星从博多出发巡游九州1晚或3晚

抽签的预订制度

三列车都不像酒店房间或机票那样出售。每段旅程都由各JR公司作为旅游产品出售，部分出发日也通过大型旅行社销售，其中包括海外旅行社。申请按季节分批，提前数月受理。瑞风2027年3月至6月出发班次，JR西日本于2026年9月1日至10月30日通过网上或邮寄受理，结果约在12月上旬通知。九州七星2027年3月至8月出发班次，JR九州于2026年10月1日至31日在网上受理；英文页面的受理在10月20日结束。四季岛2027年7月至9月出发班次，JR东日本于2026年10月9日至12月14日在网上受理，结果约在2027年1月下旬以书面通知。申请时选择出发日与客房等级，瑞风一次申请最多可报4人、2间客房。申请超过名额时以抽签决定，未中签者可以再申请之后的出发日。

三家公司都没有公布中签率，我们也没有找到可靠的数字。不过从公布的日程也能看出竞争之激烈。瑞风2026年12月至2027年2月出发的几个班次，“The Suite”因已在海外售出，在JR西日本自己的销售开始前就已满房。每列车最多只载几十位客人，热门日期三列车都依然远远超额。

没有正规的二级市场，抽中的名额也不能转让。2026年4月，JR九州提醒，有人冒充旅游服务台打电话推销便宜的九州七星行程；JR九州表示，这段旅程只由JR九州和部分旅行社销售。稳妥的做法是正确申请、跨多期申请，并准备好落空时的方案。

“抽签本身靠运气。你能掌握的，是报哪几期、能接受多少个日期，以及在截止前把申请交出去。”

最适合申请的季节

樱花季，大致是三月底到四月中，视当年而定，是三列车申请竞争最激烈的时段。红叶季，通常是十月中到十一月中，竞争程度次之。这两个时段人人都想要，申请既来自日本国内，也来自海外。

对行程可以调动的人来说，一月底到二月、以及七月到八月初，是明显竞争较少的时段。四季岛东北路线的冬天，认真的火车旅客常常评价得比樱花季班次更高：地上有雪、观景车厢暖和，而争同样座位的申请者少得多。瑞风冬天同样行驶日本海岸，那时的模样和夏天完全不同。

对多数客人而言，策略上的做法是：不要只定一个日期，而是找出两到三个可以接受的旅行时段，每一个都在最早的梯次申请，若未中签就在之后的梯次再申请。套房等级上的弹性也有帮助：最贵与最入门的套房往往竞争更激烈，而需求较为分散的中间等级反而好订。

从行驶中的列车车窗望见的雪山

实际搭乘是什么样子

餐食是三段旅程的核心。每列车都与地方生产者和当地厨师合作，做出随路线与季节改变的怀石式菜单。在四季岛，餐车是一个正式的空间，菜一道道端上来的时间，配合着地标与风景出现的时刻。用餐时列车会在某些路段刻意放慢，把窗外的景色拉长。在九州七星，来自九州各地名店的厨师登车掌厨。

停靠是旅程的一部分，而不是旅程的中断。九州七星会停靠由布院温泉小镇、瓷器之乡有田等地。四季岛停靠东日本的工艺小镇与田园。瑞风则在山阴海岸与濑户内海沿岸的城镇安排了停留。

这些室内空间，值得您坐着不动。四季岛尾端的观景车厢，是一个向后朝着远去铁轨敞开的玻璃空间，把渐渐远去的风景框在其中。九州七星的套房使用九州的漆艺、和纸与当地木材，组合起来像是被想过的，而不是被装饰过的。

中签之后

四季岛的流程，JR东日本写得很清楚。出发前约四个月，中签者会收到申请书、询问健康状况、食物过敏与偏好的问卷，以及订金账单，可用信用卡或转账支付。出发前约两个月，JR东日本确认是否成团，并寄来尾款通知；最终行程表约在出发前两周寄到。每人一件行李箱可以从日本国内的住址直接送到车上的客房，回程也能从车上寄回。

另有两点也适用于其他列车。瑞风的旅游服务台要求晚餐时穿半正式服装、在酒廊穿smart casual，出发前20天起收取旅费20%的取消费。停驶也确实会发生。2026年，四季岛因北海道大雨停驶两班，瑞风在6月和7月停驶两班（7月那班是因车厢给排水设备故障），九州七星因熊本地震停驶了8月1日出发的一班。以这些列车为核心的行程，也需要准备列车不开时的方案。

围绕列车做规划

豪华列车的准备，在旅行时段前几个月就要开始。留意三列车的申请开放日期，跨多个梯次送出申请，并根据当前的需求情况，选择套房等级与出发时间的组合。

准备不止于申请，还延伸到旅程本身。一列车坐落在一段更长的日本行程之中，单程瑞风前后的日子需要各自的安排：上车前在京都的住宿、在下关下车后的续程、两端的专车。正是这些部分决定了这列车是整趟旅行的高点，还是行程中间的一个难题。

如果所有梯次都没有中签，也有其他方案，不必从头来过。Gran Class 是东北与北海道部分新干线上相当于头等舱的席位，是另一种但确实高端的铁道体验。某些路线也有包车的选项。而在某些情况下，改变方向反而让行程更好：例如在山阴安排一连串高级旅馆，那正是瑞风会在夜里驶过的地方。

资料来源与核实方式

以下页面都在2026年10月28日阅读。价格、行程与申请期间来自营运公司自己的公告与页面；厨师的评价来自米其林指南；九州七星的背景来自营运公司，以及主导该项目者所著书籍的出版社页面。我们没有联系这些公司。价格与行程会随每一期销售而变。JR九州只以图片公布2027年九州七星的价格，因此上文的金额是2026年9月至2027年2月出发的价格。

常见问题解答

如何预订 TRAIN SUITE 四季岛的车票

四季岛的名额通过JR东日本的网上申请以抽签分配，按季节分批，在出发前数月受理。2027年7月至9月出发班次的申请期间是2026年10月9日至12月14日，结果约在2027年1月下旬以书面通知。申请者选择希望的日期与套房种类。JR东日本不公布中签率，所以留意每一个受理期间、在多期申请，才是提高机会的方法。

TWILIGHT EXPRESS 瑞风要多少钱

瑞风2027年3月至6月出发班次，JR西日本按客房等级、行程与出发月份，公布每人38.5万至149万日元（两人同住一间）。包含车上餐食与沿途的停靠游览。这一期的申请于2026年10月30日截止。

哪个季节最容易抽中豪华列车

冬季（12月–2月）和盛夏（7月–8月）通常是三列列车中竞争最小的申请窗口。3月下旬和4月的樱花季出发，以及10月和11月的红叶季出发，最难抽中，应在最早的一轮就提出申请。

如果没有抽中豪华列车怎么办

未中签者可以在更接近出发日期的后续轮次再次申请。如果所有轮次都未中签，替代方案包括部分线路上的新干线 Gran Class、私人包租方案，或围绕另一列列车或另一个出发窗口调整行程。

抽签回报的是申请不止一次的人

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我们安排的餐厅、酒吧与私人场所中，有些只接待经引荐的客人或会员。这些地方的名称我们不对外公开。

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