शिंकानसेन में बैठने के तीन तरीक़े
साधारण, ग्रीन कार और ग्रैनक्लास की तुलना

शिंकानसेन में बैठने के तीन तरीक़े हैं: साधारण डिब्बे की आरक्षित सीट, ग्रीन कार की सीट, और कुछ ही लाइनों पर मिलने वाली ग्रैनक्लास की सीट। कीमत एक फ़र्क़ है। बाक़ी फ़र्क़ हैं कि एक पंक्ति में कितने लोग बैठते हैं, सूटकेस के लिए कितनी जगह है, क्या कोई आपके लिए भोजन लाता है, और क्या वह श्रेणी आपके रास्ते पर है भी। जापान की ऐसी यात्रा में जिसमें कई लंबे रेल-दिन हों, सही चुनाव से सफ़र के दिन भी आनंद का हिस्सा बन जाते हैं।

यह लेख नवंबर 2026 की स्थिति में तीनों श्रेणियों की तुलना करता है: हर एक में क्या मिलता है, सबसे व्यस्त मार्ग पर इनकी कीमत, किन लाइनों पर ग्रैनक्लास है, बड़ा सामान कैसे जाता है, और 2027 में तोकाइदो शिंकानसेन पर क्या बदलेगा। हमने रेल कंपनियों के अपने पेज, 16 अक्टूबर 2026 की उनकी संयुक्त घोषणा, जापान रेल पास की मूल्य सूची और एक समाचार रिपोर्ट पढ़ी, और किसी से संपर्क नहीं किया; स्रोत अंत में दिए हैं। जापान में आवाजाही की पूरी तस्वीर के लिए देखें लग्ज़री यात्री जापान में कैसे घूमते हैं →।

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साधारण आरक्षित सीट

रेल यात्रा के किसी भी पैमाने पर साधारण डिब्बा आरामदेह है, और छोटे सफ़र के लिए ज़्यादातर लोगों को इतना ही चाहिए। तोक्यो, क्योतो और ओसाका को जोड़ने वाली तोकाइदो शिंकानसेन के साधारण डिब्बे में गलियारे के एक ओर A, B और C तीन सीटें हैं और दूसरी ओर D और E दो। A और E खिड़की वाली सीटें हैं। तोक्यो से क्योतो की ओर या वापसी में, माउंट फ़ूजी E की तरफ़ दिखता है।

यह व्यवस्था पाँच लोगों के परिवार के लिए बहुत अच्छी है, क्योंकि पूरा परिवार एक पंक्ति में आ जाता है। दो लोग D और E लें तो खिड़की पर कोई अजनबी नहीं बैठता। सीमा जगह की है: सीटें ग्रीन कार से संकरी हैं, डिब्बा ज़्यादा भरा रहता है, और हैंडबैग से बड़ी कोई भी चीज़ ऊपर के रैक पर ही जाती है, जब तक आपने आगे बताई गई बड़े सामान की जगह आरक्षित न की हो।

ग्रीन कार

ज़्यादातर ट्रेनों में ग्रीन कार जापान की फ़र्स्ट क्लास है। तोकाइदो शिंकानसेन पर यह डिब्बे 8, 9 और 10 में है, एक पंक्ति में चार सीटें, गलियारे के दोनों ओर दो-दो। JR सेंट्रल की अपनी ट्रैवल कंपनी बताती है कि सीटें साधारण डिब्बे से चौड़ी हैं, हर सीट पर बिजली का सॉकेट और पढ़ने की बत्ती है, साथ में फ़ुटरेस्ट और लेग वॉर्मर। ग्रीन कार में फ़ूजी का दृश्य D सीट से है।

मुख्य मार्ग पर, जो मिलता है उसके मुक़ाबले कीमत का अंतर कम है। JR सेंट्रल और JR वेस्ट के अनुसार तोक्यो से शिन-ओसाका नोज़ोमी का सामान्य मौसम का वयस्क एकतरफ़ा किराया साधारण आरक्षित सीट में ¥14,720 और ग्रीन कार में ¥19,590 है, दोनों में मूल किराया और शुल्क शामिल हैं। सबसे तेज़ ट्रेनें तोक्यो से शिन-ओसाका लगभग दो घंटे बीस मिनट में पहुँचाती हैं। इतने लंबे सफ़र में, सूटकेस के साथ, एक शांत डिब्बे में काम या आराम करने के लिए, हम आम तौर पर ग्रीन कार सुझाते हैं।

2027 में तोकाइदो लाइन पर क्या बदलेगा

16 अक्टूबर 2026 को JR सेंट्रल और JR वेस्ट ने दो संशोधन घोषित किए। 1 जुलाई 2027 से ख़रीदे गए टिकटों पर तोक्यो से शिन-ओसाका की नोज़ोमी आरक्षित सीट ¥15,420 होगी। 15 दिसंबर 2027 से यात्रा पर उसी मार्ग की ग्रीन कार ¥23,290 होगी।

ग्रीन कार ख़ुद भी बदलेगी। 15 दिसंबर 2027 से धीरे-धीरे N700A और N700S ट्रेनों में दो तरह की ग्रीन सीटें होंगी: डिब्बे 8 और 9 में बहु-उपयोगी आर्मरेस्ट वाली सीटें और डिब्बे 10 में पार्टिशन वाली सीटें। पीठ झुकाने का कोण 123 से 116 डिग्री किया जा रहा है और फ़ुटरेस्ट ऊपर मुड़ने वाला होगा। उसी तारीख़ से शिनागावा, शिन-योकोहामा, क्योतो, कोकुरा और हाकाता में टिकट गेट के अंदर ग्रीन कार यात्रियों के लिए प्रतीक्षा कक्ष खुलेंगे, और तोक्यो व शिन-ओसाका वित्त वर्ष 2028 में। 2027 या उसके बाद की यात्रा के लिए देख लेना अच्छा है कि ख़रीद की तारीख़ और यात्रा की तारीख़ पर कौन-सा किराया लागू होगा।

ग्रैनक्लास

ग्रैनक्लास ग्रीन कार से ऊपर की श्रेणी है और केवल JR ईस्ट की शिंकानसेन पर है: E5 और H5 ट्रेनों वाली तोहोकू और होक्काइदो शिंकानसेन, E7 और W7 ट्रेनों वाली होकुरिकु शिंकानसेन, और E7 ट्रेनों वाली जोएत्सु शिंकानसेन। व्यवहार में ये तोक्यो से उत्तर में सेंदाई, मोरिओका, आओमोरी और हाकोदाते, और पश्चिम में कानाज़ावा जाने वाले मार्ग हैं। क्योतो और ओसाका जाने वाली तोकाइदो लाइन पर ग्रैनक्लास नहीं है।

हर ग्रैनक्लास डिब्बे में 18 सीटें हैं, एक पंक्ति में तीन, गलियारे के एक ओर एक और दूसरी ओर दो। सीटें शेल प्रकार की हैं, इसलिए झुकाने पर पीछे वाले की जगह कम नहीं होती, और पीठ, गद्दी, लेगरेस्ट और फ़ुटरेस्ट साथ-साथ चलते हुए अधिकतम 45 डिग्री तक झुकती हैं। भीतर चमड़ा, ऊन और गहरी लकड़ी है, और अप्रत्यक्ष रोशनी।

सेवा ट्रेन पर निर्भर करती है। जिन ट्रेनों में ग्रैनक्लास पेय और हल्के भोजन के साथ बिकती है, उनमें परिचारिका रहती है, मौसम के हिसाब से बदलने वाले पश्चिमी या जापानी हल्के भोजन में से चुनने देती है और पेय परोसती है। जिन ट्रेनों में केवल सीट बिकती है, उनमें न परिचारिका होती है, न भोजन, पेय या गीले तौलिये। JR ईस्ट केवल सीट वाली ट्रेनों में ये गिनाती है: सभी नासुनो, हायाते और यामाबिको, तोक्यो और सेंदाई के बीच की हायाबुसा, शिन-आओमोरी, मोरिओका या सेंदाई और शिन-हाकोदाते-होकुतो के बीच की हायाबुसा, होकुरिकु लाइन की सभी हाकुताका और असामा, और जोएत्सु लाइन की E7 वाली सभी तोकी और तानिगावा। इसका कारण सीधा है: जिन हिस्सों में ज़्यादातर यात्री कम दूरी तय करते हैं, वहाँ सेवा घटाकर कीमत कम रखी गई है।

इस तरह ग्रैनक्लास अपने पूरे रूप में तोक्यो और कानाज़ावा के बीच कागायाकी पर और तोक्यो से सुदूर उत्तर जाने वाली लंबी दूरी की हायाबुसा पर मिलती है। इन सफ़रों पर यह सोचने लायक है, ख़ासकर उस जोड़े के लिए जो अकेली सीट और गलियारे के पार की दो सीटें अपने लिए चाहता है।

शिंकानसेन पर सामान

तोकाइदो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन पर बड़े सूटकेस के लिए योजना चाहिए। JR सेंट्रल के नियम स्पष्ट हैं। कुल 160 सेमी तक के बैग के लिए आरक्षण ज़रूरी नहीं। 161 से 250 सेमी के बैग के लिए बड़े सामान की जगह वाली आरक्षित सीट चाहिए, जो कुछ डिब्बों की आख़िरी पंक्ति के पीछे की जगह है; उस पंक्ति की पाँचों सीटें इसे साझा करती हैं। इस सीट की कीमत किसी भी साधारण या ग्रीन आरक्षित सीट जितनी है। बिना आरक्षण ऐसा बैग लेकर चढ़ने पर ¥1,000 शुल्क लगता है। 250 सेमी से बड़े बैग नहीं ले जा सकते, और हर यात्री 30 किलो तक के दो नग ले जा सकता है।

हमारे ज़्यादातर मेहमानों के लिए आसान तरीक़ा है कि बड़े सूटकेस कूरियर से आगे भेज दें और छोटे बैग के साथ चलें; देखें जापान में सामान भेजना: होटलों के बीच और हवाई अड्डे तक →। जब सामान साथ ही जाना हो, तो हम आख़िरी पंक्ति आरक्षित करते हैं, संभव हो तो ग्रीन कार में।

जापान रेल पास

जापान रेल पास साधारण और ग्रीन, दो रूपों में आता है। ऑनलाइन ख़रीदने पर वयस्क का 7 दिन का पास साधारण में ¥50,000 और ग्रीन में ¥70,000 है; 14 दिन का ¥80,000 और ¥110,000; 21 दिन का ¥100,000 और ¥140,000। तोकाइदो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन पर केवल पास से नोज़ोमी या मिज़ुहो की सीट नहीं मिलती; पास धारकों को एक अलग विशेष टिकट चाहिए। पास फ़ायदेमंद है या नहीं, यह मार्ग पर निर्भर है, और यात्रा बनाते समय हम इसकी तुलना अलग टिकटों से करते हैं।

हम आम तौर पर कैसे चुनते हैं

लगभग एक घंटे से कम के छोटे सफ़र के लिए साधारण आरक्षित सीट आम तौर पर काफ़ी है, और पाँच लोगों का परिवार एक पंक्ति में आ जाता है। तोक्यो से क्योतो या ओसाका के लिए हम आम तौर पर ग्रीन कार सुझाते हैं: बैग रखने की जगह वाले शांत डिब्बे में दो घंटे से कुछ ज़्यादा जल्दी बीत जाते हैं। तोक्यो से कानाज़ावा की कागायाकी, या सेवा वाली हायाबुसा से आओमोरी और हाकोदाते के लिए, ग्रैनक्लास एक लंबे सफ़र को खेतों के ऊपर एक शांत दोपहर के भोजन में बदल देती है। हर मार्ग पर, श्रेणी जितना ही ज़रूरी है कि आप किस तरफ़ बैठते हैं, और तोकाइदो लाइन पर साफ़ मौसम में हम फ़ूजी की तरफ़ की सीटें आरक्षित करते हैं।

Signature में, 7 से 21 दिन की यात्राओं की हमारी योजना में, हम हर हिस्से के लिए श्रेणी का सुझाव उसके कारण के साथ देते हैं, और हमारा ट्रैवल पार्टनर सीटों की व्यवस्था करता है; टिकट रेल कंपनी की कीमत पर ही होते हैं।

स्रोत और हमने कैसे जाँचा

हमने नीचे दिए पेज 4 नवंबर 2026 को पढ़े। किराये सामान्य मौसम के वयस्क एकतरफ़ा हैं। हमने किसी रेल कंपनी या अन्य संस्था से संपर्क नहीं किया।

• JR Central और JR West, 16 अक्टूबर 2026 की संयुक्त घोषणा (जापानी): नोज़ोमी आरक्षित और ग्रीन के मौजूदा और संशोधित किराये, नई सीटें, प्रतीक्षा कक्ष
• JR Central, Luggage information (अंग्रेज़ी): 160 सेमी, 161 से 250 सेमी के लिए आरक्षित सीट, ¥1,000 शुल्क, 30 किलो तक के दो नग
• JR Central, शिंकानसेन गाइड (अंग्रेज़ी): तोक्यो से शिन-ओसाका लगभग 2 घंटे 21 मिनट, ग्रीन कार में सॉकेट
• JR Central, Accommodations of trains (अंग्रेज़ी): N700S की हर सीट पर सॉकेट
• JR Central Tours, तोकाइदो शिंकानसेन सीट गाइड (जापानी): ABC और DE व्यवस्था, डिब्बे 8 से 10 में ग्रीन कार, सुविधाएँ, फ़ूजी की तरफ़
• JR East, GranClass: लाइनें और ट्रेनें, 18 सीटें, बिना परिचारिका वाली ट्रेनें
• JR East, GranClass सीट: शेल सीट, 45 डिग्री तक
• JR East, GranClass भीतरी सज्जा: एक पंक्ति में तीन सीटें, चमड़ा, ऊन और गहरी लकड़ी
• JR East, GranClass भोजन: मौसम के अनुसार पश्चिमी या जापानी हल्का भोजन
• JR East, बिना पेय और भोजन वाली GranClass ट्रेनें (अंग्रेज़ी): केवल सीट वाली ट्रेनों की सूची
• JR East, अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (जापानी): कुछ ट्रेनों में केवल सीट क्यों
• Japan Rail Pass, Types and prices (अंग्रेज़ी): 7, 14 और 21 दिन के साधारण और ग्रीन पास, नोज़ोमी और मिज़ुहो के लिए विशेष टिकट
• Aviation Wire, 17 अक्टूबर 2026 (जापानी): ग्रीन किराये में संशोधन और नए प्रतीक्षा कक्षों की रिपोर्ट

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या तोक्यो से क्योतो तक ग्रीन कार लेना ठीक है?

ज़्यादातर यात्रियों के लिए हाँ। तोक्यो से शिन-ओसाका नोज़ोमी में सामान्य मौसम में ग्रीन कार ¥19,590 और साधारण आरक्षित सीट ¥14,720 है, और अंतर में चौड़ी सीट, पंक्ति में चार, हर सीट पर सॉकेट और पढ़ने की बत्ती मिलती है।

क्या तोक्यो और क्योतो के बीच ग्रैनक्लास है?

नहीं। ग्रैनक्लास केवल JR ईस्ट की तोहोकू और होक्काइदो, होकुरिकु और जोएत्सु शिंकानसेन पर है। क्योतो और ओसाका जाने वाली तोकाइदो शिंकानसेन में साधारण और ग्रीन डिब्बे हैं।

क्या हर ग्रैनक्लास सीट के साथ भोजन मिलता है?

नहीं। कुछ ट्रेनों में परिचारिका, हल्का भोजन और पेय हैं, कुछ में केवल सीट। JR ईस्ट केवल सीट वाली ट्रेनों में सभी हाकुताका और असामा, और तोक्यो-सेंदाई के बीच की हायाबुसा को गिनाती है।

क्या शिंकानसेन में बड़ा सूटकेस ले जा सकते हैं?

तोकाइदो, सान्यो और क्यूशू शिंकानसेन पर कुल 161 से 250 सेमी के बैग के लिए बड़े सामान की जगह वाली आरक्षित सीट चाहिए; उसके बिना ¥1,000 शुल्क लगता है। बहुत से यात्री बड़े बैग कूरियर से आगे भेज देते हैं।

क्या 2027 में शिंकानसेन के किराये बदलेंगे?

हाँ, तोकाइदो और सान्यो लाइन पर। नोज़ोमी आरक्षित सीटें 1 जुलाई 2027 से ख़रीदे गए टिकटों पर और ग्रीन कार 15 दिसंबर 2027 से यात्रा पर महँगी होंगी; तोक्यो से शिन-ओसाका ग्रीन कार ¥23,290 होगी।